معرفی ایسوزو FVZ

0
8
ایسوزو FVZ

معرفی ایسوزو FVZ

مدتی است محصولات باری کمپانی ایسوزو (isuzu)، کامیونت های نیمه سنگین و سبک این برند ژاپنی از جمله NKR77 (ظرفیت ۵٫۲ تن) و NPR75m (ظرفیت ۸٫۴ تن) را در بازار کشور عرضه می گردد.  FVZ از کامیون های سنگین سری F ایسوزو است که در بازار بین الملل با انواعی از پیشرانه ها، اتاق ها و شاسی ها عرضه می گردد. ولی در بازار کشورمان شاکله اتاق روی پیشرانه و شاسی یک تکه دارد.

 ایسوزو FVZ

همچنین علاوه بر ایران هم اکنون در کشورهای بسیاری مثل چین، روسیه، اندونزی، مالزی و ترکیه هم تولید می شود. این باربر چشم بادامی را در ادامه بیشتر می شناسیم.

FVZ را بیشتر بشناسید:

اولین بار سال ۱۹۷۰ میلادی سری F ایسوزو تولید شد و در بازارهای مختلف شناسنامه های متفاوتی به خود گرفت. به طور مثال در بازار اندونزی با نام ایسوزو بورنئو (Borneo)، در بازار تایلند با نام ایسوزو دِکا (Deca) و در بازا ترکیه با نام ایسوزو تورا (Tora) شناخته می شود.

غالبا این محصول به بازارهای در حال توسعه آمریکای لاتین مثل کلمبیا و بعضا حوزه آمریکای شمالی هم حضور پیدا می کند. در نمای جلوی FVZ بیش از هر چیز دو چراغ نسبتا بزرگ عمودی درون سپر و نوشته بزرگ ایسوزو بالای ورودی هوای پیشرانه توجه همگان را به خود جلب می کند. علاوه بر بخش مرکزی، در میانه سپر هم شکاف افقی بزرگی نیز قرار داده شده که وظیفه آن هوارسانی به مجموعه فنی است. همچنین فضای بین سپر و بخش بالایی، قسمت پایینی درها، گلگیرها ،دستگیره درها، حاشیه پنجره ها و آینه های جلویی و جانبی تماما با پلاستیک مشکی رنگ کار شده است. در کل این کامیون ژاپنی در بحث طراحی، سادگی را سرلوحه خود قرار داده و هیچ گونه شلوغ کاری و پرداخت پیچیده در ظاهر آن به چشم نمی آید.

 ایسوزو FVZ

طول خودرو از سپر جلو تا انتهای شاسی ۹۵۱۵ میلی متر، عرض اتاق ۲۴۰۰ میلی متر و ارتفاع اتاق ۲۸۸۵ میلی متر بوده و فاصله بین دو محور ۵۰۵۰ میلی متر است.

همچنین شاسی ۸۵۰ میلی متر عرض و مرکز چرخ های عقب ۱۸۴۹ میلی متر از هم فاصله دارند. سپر جلو از سطح زمین ارتفاعی برابر با ۲۶۰ میلی متر است. از دیگر ویژگی های گفتنی در این بخش هم می توان مناسبت شاسی برای قرار دادن انواع کاربری ها در بخش عقب را نام برد.

با چه مشخصاتی FVZ به ایران می آید؟

زیر اتاق FVZ یک بلوک ۶ سیلندر خطی چهارزمانه با تنفس توربوشارژر به کد ۶HK1-TCS و که مجهز به فناوری تزریق مستقیم است قرار دارد که دقیقا حجمی برابر با ۷۷۹۰ سی سی داشته و با نسبت تراکم ۱۷٫۵ به ۱ کار می کند.

این پیشرانه حداکثر ۲۸۰ اسب بخار قدرت در ۲۴۰۰ دور بر دقیقه و ۸۸۲ نیوتن متر گشتاور در ۱۴۵۰ دور بر دقیقه تولید کرده و از لحاظ آلایندگی با استاندارد یورو ۵ اروپا کاملا مطابقت دارد. جعبه دنده از نوع ۱+۸ سرعته ساخت ZF است (ZF9S1110) که از کلاچ تک صفحه ای خشک ۳۸۰ میلی متری با کنترل کننده هیدروپنوماتیکی استفاده می کند و دنده کراولر (Crawler) آن (دنده ای که ضریب بسیار بالایی داشته و برای شروع حرکت با بارهای سنگین و یا حرکت در مسیرهایی که شیب بالایی دارند استفاده می شود) از ضریب بسیار سنگین ۹٫۴۷ به یک سود می برد.

مشخصات ایسوزو FVZ

شیوه انتقال قدرت هم به صورت ۶×۴ بوده که به این معناست که از مجموع ۶ چرخ خودرو، ۴ عدد آن از نوع محرک و به پیش برنده خواهدبود. کنترل این باربر ۲۶ هزار کیلوگرمی (ناخالص) بر دوش فرمان ساچمه گردان هیدرولیکی قرار گرفته است و شاسی هم از نوع نردبانی بوده و ۷۸۵۰ میلی متر طول و ۸۵۰ میلی متر عرض دارد.

در هر دو محور از ترمزهای کاسه ای پنوماتیکی با ابعاد ۴۱۰ در ۱۸۰ میلی متر و دارای سامانه ضدقفل (ABS) استفاده شده که البته با ترمز پیشرانه به کنترل کننده هپنوماتیکی مجهز شده نیز پشتبانی می شوند. زیربدنه رینگ های ۱۰ پیچ ۲۲٫۵ اینچی با عرض ۸٫۲۵ اینچ و لاستیک های ۲۹۵٫۸۰ قرار می گیرند. عامل اتصال مجموعه چرخ ها به بدنه هم سامانه تعلیق از نوع فنر تخت چندلایه است که در محور جلو از کمک فنر هیدرولیک تلسکوپی سود می برد. ظرفیت حمل بار با FVZ  حداکثر ۲۶۵ تن در زمره کامیون های سنگین قرار گرفته که به این صورت آن را برابر رقبایی از اسکانیا ولوو و در آینده مرسدس بنز قرار خواهدداد.

گنجایش مخزن سوخت آن برابر با ۲۰۰ لیتر است. شعاع گردش فرمان ۸٫۰۵ متر است و توان صعود و فرود از شیب های حداکثر ۴۷ درصدی نیز برخی دیگر از ویژگی های فنی این ژاپنی تازه وارد را تشکیل می دهند.

امکانات FVZ 

 ایسوزو FVZ

به دلیل دسترسی هرچه آسان و راحت تر افراد به قسمت های فنی، یک مکانیسم الکتروهیدرولیکی برای تاشدن کابین در نظر گرفته شده که به راحتی و در مدت زمان کوتاهی آن را جا به جا می کند. نحوه طراحی دستگیره ها و پله ها به گونه ای است که راننده و سرنشین در سوار و پیاده شدن از خودرو مشکل خاصی نداشته باشند. داخل اتاق سامانه تهویه پیشرفته (HVAC) دارای گرم کن و سردکن و سیستم صوتی با پشتیبانی از CD به صورت استاندارد وجود دارد. صندلی راننده از نوع بادی بوده و شیشه بالابرها از نوع برقی هستند. از دیگر امکانات رفاهی هم می توان دو عدد جالیوانی، خروجی برقی ۲۴ ولتی، محل مخصوص نگهداری کارت ها و جعبه ای که در کنسول وسط و بالای سر راننده قرار دارد جاسیگاری، قابلیت تاشدن صندلی راننده و سرنشین، فضاهایی کوچک برای تعبیه اشیای مختلف در داشبورد، کنسول میانی و پشتی صندلی و تنظیم ارتفاع کمربند ایمنی را نام برد.

اما مهم تر از همه این ها تعبیه تختخواب مخصوص راننده در قسمت پشتی اتاق است که سبب می شود این خودرو در مسافت های طولانی و بین شهری نیز کاربرد داشته و از راحتی قابل قبولی برخوردار باشد. در بحث ایمنی هم می توان به ۲ کیسه هوا برای راننده و سرنشین کناری، ریموت کنترل استاندارد درها، ترمزهای ضدقفل (ABS)، کمکی شروع حرکت در سربالایی (HAS) و سامانه کنترل لغزش خودرو در هنگام حرکت (ASR) اشاره کرد.

مشخصات ایسوزو FVZ

حرف آخر

ایسوزو FVZ یک کامیون ۲۶ تُنی ۱۰ چرخ ژاپنی است که بخاطر بهره گیری از شاسی لخت قادر است تا به شکل های بسیار متنوعی در بیاید و در صنایع مختلف کاربردهای متفاوتی همچون ماشین حمل زباله، خودروبر، جرثقیل، تانکربر، ماشین حمل خاک و مصالح و… داشته باشد. امید است با حضور رسمی خودروهای تجاری و کار روز دنیا در ناوگان حمل نقل صنایع مختلف کشور نه تنها چهره این بخش به روز و نو شود بلکه کارکنان و رانندگان فعال در آن هم با آسایش و راحتی بیشتری به انجام تخصص و حرفه خود بپردازند.

مشخصات فنی ایسوزو FVZ

دیدگاه شما

لطفا دیدگاه خود را وارد نمایید
لطفا نام خود را وارد کنید